분석 대상
국내 카셰어링 사고비용
국내 카셰어링 사고비용 관련 전문 분석
- 자기부담금은 사고비용의 뚜껑이 아니다: 카셰어링 36개 판정
36칸의 차이는 운행중단·경찰서류·면책한도·견인비 네 갈림길에 몰렸다. 종합보험과 차량손해면책, 면책 밖 비용을 세 층으로 읽었다.
- 자기부담금 위에 400만원 보상한도가 있다: 투루카 사고비용 12개 판정
차량손해면책은 400만원 한도가 있고 휴차료는 표준대여요금의 50%에 처리기간을 곱해 최대 30일까지 별도로 움직인다.
- 휴차료 30%는 자기부담금 밖에서 돈다: G car 사고비용 12개 판정
자기부담금은 5만·30만·70만원이다. 휴차료는 표준대여요금의 30%에 수리기간을 곱해 최대 30일까지 별도로 움직인다.
- 자기부담금 0원도 견인은 조건부다: 쏘카 사고비용 12개 판정
면책이 유효하면 수리비와 휴차료는 선택 자기부담금 안에서 움직인다. 다만 일반 상품의 견인·구난은 같은 경계 안에 자동으로 들어오지 않는다.